दिल्लीः चाइनीज कार कंपनी भारत में आपके सपने पूरे करना चाहती है। इस कंपनी का नाम है बीवाईडी (BYD) यानी बिल्ड योर ड्रीम्स। भले ही आप इस कंपनी के बारे में पिछले कुछ महीनों से या साल भर से सुन रहे हो, लेकिन यह कार कंपनी भारतीय बाजार में पिछले 15 सालों से अपना वर्चस्व बनाने की कोशिश कर रही है। बीवाईड़ी कार बनाने से पहले भारत में मोबाइल कम्पोनेंट्स, सोलर पैनल्स, बैटरी एनर्जी स्टोरेज, इलेक्ट्रिक बसें, ट्रक्स और चार्जर्स का व्यापार कर रही थी, लेकिन अब पिछले एक साल से यह कंपनी भारत में अपनी इलेक्ट्रिक कारें लॉन्च कर रही है। सबसे पहले कंपनी ने अपनी BYD E6 लॉन्च की थी, जो कि एक इलेक्ट्रिक MPV थी और शुरुआत में इसे सिर्फ कमर्शियल यानी B2B के लिए उतारा गया था लेकिन अब इसे निजी वाहन इस्तेमाल करने वाले खरीदार भी खरीद सकते हैं।

अब कंपनी ने BYD Atto 3 नाम से अपनी दूसरी इलेक्ट्रिक कार है। भारतीय कार बाजार में इस इलेक्ट्रिक कार की कीमत 33.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जो कि ऑन-रोड दिल्ली करीब 37 लाख रुपये में आपको मिल जाएगी। अब लोगों के मन में सवाल यही हैं कि इतनी ज्यादा कीमत के साथ क्या यह इलेक्ट्रिक एसयूवी वाकई खरीदने लायक है या नहीं। तो चलिए आपको इस कार के बारे में विस्तार से बताते हैं।

आपको बता दें कि चाइनीज कंपनियां, खासकर फोर-व्हीलर और टू-व्हीलर कंपनियां, अपने वाहनों के अजीबो-गरीब नाम रखते हैं, जिनका मतलब समझने में आपका सर चकरा जाए। हालांकि आप मारुति की ऑल्टो के इतने आदि हो चुके हैं, तो आपको एट्टो बहुत ज्यादा अजीब नहीं लगेगा, लेकिन नहीं, एट्टो नाम एटोसेकंड शब्द से आया है, एक सेकंड का सबसे छोटा अंश जिसे आप वर्तमान में माप सकते हैं। इस गाड़ी में आपको ड्रैगन फेस 3.0 डिजाइन भाषा देखने को मिलती है जो काफी फ्रेश और स्पोर्टी नजर आ रही है।

अब बात इसके लुक की करें, तो इसके फ्रंट फेस में आपको सुंदर हेडलाइट्स मिलती हैं जो कि एक दूसरे से DRL के जरिए जुड़ी हुई है। मोटी सिल्वर पट्टी और BYD लिखा हुआ प्रीमियम लगता है। नीचे की तरफ देखते हैं तो यहां कोई फॉग लाइट्स नहीं मिलती, लेकिन नीचे आपको एक रैडार जरूर दिख जाएगा जो कि ऑटोनॉमस लेवल 2 फीचर्स का का करता है।

BYD Atto 3 को साइड से देखते हैं तो गाड़ी काफी लंबी नजर आएगी। कॉम्पैक्ट एसयूवी है। Hyundai Creta और Jeep Compass से भी इसकी लंबाई ज्यादा है। 4,455 mm गाड़ी की लंबाई है और यहीं आपको काफी खूबसूरत 18 इंच के एलॉय व्हील्स भी देखने को मिल जाते हैं। ग्राउंड क्लियरेंस 175 mm है और ऊपर की तरफ रूफ रेल्स और E6 की तरह ही डी-पिलर आप देख सकते हैं। ड्राइव साइड के आउट साइड रियर व्यू मिरर पर एक NFC टैग भी है यानी अगर आपके पास NFC कार्ड है तो टैप करके आप कार को लॉक-अनलॉक कर सकते हैं। रियर प्रोफाइल पर आते हैं तो यहां गाड़ी काफी बोल्ड नजर आती है। एक दूसरे से जुड़ी हुई LED टेल लाइट्स और बड़ा-बड़ा लिखा हुआ बिल्ड योर ड्रीम्स काफी बेहतर नजर आ रहा है।

BYD Atto 3 के इंटीरियर में जैसे ही आप आते हैं तो यहां इस गाड़ी में बड़े शानदार और अजीब फीचर्स देखने को मिलते हैं। अंदर से दरवाजे खोलने और बंद करने के लिए एक बढ़िया डोर हैंडल मिलता है जिसमें आपको स्पीकर्स और एम्बिएंट लाइट्स देखने को मिल जाती हैं। डैशबोर्ड को काफी क्लीन रखा है और हर जगह सॉफ्ट टच लेदर का इस्तेमाल देख सकते हैं। AC वेट्स पर डम्बल से प्रेरित हैं और सबसे बड़ा पार्टी पीस यहां आपको मिलने वाला 12.8 इंच का टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम है, जिसे आप स्टीयरिंग व्हील पर मौजूद एक बटन की मदद से वर्टिकल और हॉरिजॉन्टल में तब्दील कर सकते हैं। इसका टच रिस्पांस ठीक-ठाक मिल जाता है। वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो फिलहाल इसमें नहीं है लेकिन डीलरशिप के मुताबिक अगले अपडेट में आपको ये फीचर्स वायरलेस मिल जाएंगे। इसी में ही आप ADAS के कुछ फीचर्स, एयर प्योरिफायर और क्लाइमेट कंट्रोल का इस्तेमाल कर सकते हैं। नीचे की तरफ देखते हैं तो यहां आपको काफी सारे बटन्स के साथ एयरक्राफ्ट इंस्पायर्ड गियर नॉब मिल जाता है।

अब जितना बड़ा इन्फोटेनमेंट सिस्टम है उतना ही छोटा आपको इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है जो कि 5 इंच का है और यह पूरी तरह कलर कलर डिस्प्ले के साथ आता है। इसमें आपको गाड़ी से जुड़ी कई सारी जानकारी मिल जाती है। खास बात, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आपको गाड़ी के स्टीयरिंग से जुड़ा हुआ मिलता है। स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स भी आपको काफी बढ़िया मिलते हैं और यहां से भी आप कुछ ADAS फीचर्स कंट्रोल कर सकते हो। स्टीयरिंग पर मिलने वाला प्लास्टिक थोड़ा खराब नजर आता है। सबसे जबरदस्त बात तो आपको दरवाजों पर बास गिटार तार देखने को मिलती हैं जो कि बोतल को पकड़ने का काम तो करती हैं साथ ही इन्हें आप थोड़ा बजा भी सकते हैं।

अब बात BYD Atto 3 के सीटों की करें,  तो यहां फ्रंट में आपको रेस सीटें मिलती हैं। आराम यहां ठीक-ठाक मिलता है। हेडरेस्ट एडजस्टेबल नहीं है। इसलिए कुछ लोगों को ये सीटें पसंद आएगी और कुछ को नहीं। इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर बनी है तो सेंटर कंसोल पुल जैसा बना हुआ है इसलिए आपको नीचे की तरफ भी स्पेस मिल जाता है।

बात यदि इसके रियर सीटों की करें,  तो यहां आपको बढ़िया स्पेस मिल जाता है। फ्लैट फ्लोर है तो यहां पैर भी आप आसानी से रख सकते हैं। तीन लोगों के लिए पर्याप्त जगह है। हालांकि, दो लोग ही आराम से बैठ सकते हैं। हट्टे-कट्टे तीन लोग पिछली सीटों पर ज्यादा आराम से नहीं बैठ सकते। बूट स्पेस 440 लीटर्स का मिल जाता है। यहां बूट में आपको स्पेयर व्हील नहीं मिलता जो कि मुझे लगता है कंपनी ने जिस कीमत पर इसे लॉन्च किया है उस कीमत पर कंपनी को इसमें एक फुल साइज स्पेयर व्हील देना चाहिए था ना कि एक पंक्चर किट।

बैटरी, रेंज और परफॉर्मेंसः  BYD Atto 3 को कंपनी ने नए ई-प्लेटफॉर्म 3.0 पर बनाया है, जिसके चलते इसमें कई सारे मैकेनिकल फायदे मिल जाते हैं। सबसे बड़ा फायदा तो यह कि कंपनी ने इसमें ब्लैड सेल का इस्तेमाल किया है और इसमें 60.48kWh बैटरी पैक लगाई गई है। ARAI के मुताबिक सिंगल चार्ज पर यह 521 km तक की रेंज देती है। फ्रंट व्हील ड्राइव वाली Atto 3 में पर्मानेन्ट मैग्नेट सिंक्रोनॉस इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया है जो कि 204 hp की पावर और 310 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। 0 से 100 kmph की रफ्तार पकड़ने में इसे 7.3 सेकंड्स का वक्त लगता है। करीब 1750 किलोग्राम वजन है और चलाने के दौरान आपको ऐसा फील भी नहीं होता। तीन ड्राइव मोड्स – ईको, नॉर्मल और स्पोर्ट मिलते हैं। इसके साथ ही दो लेवेल में रिजनेरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम भी आपको मिल जाता है।

अगर आप इस गाड़ी के साथ सभ्य ड्राइव कर रहे हैं तो आपको ये काफी संतुष्ट करती नजर आएगी। ड्राइव के दौरान आपको पर्याप्त टॉर्क मिलता है और अगर आप सभ्य से ड्राइव करना पसंद करते हैं तो आपको ये हल्के एक्सेलेटर पर अचानक तेजतर्रार रिस्पांस देती नजर नहीं आती, जो कि अच्छी बात भी है। लेकिन, अगर आप एकदम तेज एक्सेलेरेट करते हैं तो यहां आपको मजबूत परफॉर्मेंस देखने को मिलने लगती है। राइड क्वालिटी आपको ठीक-ठाक मिल जाती है और ब्रेकिंग भी जबरदस्त है।

BYD Atto 3 को सेफ्टी की लिहाज से यूरो NCAP में 5-स्टार रेटिंग्स मिल चुकी हैं। 7 एयरबैग्स के अलावा जैसा कि पहले बताया ADAS लेवेल के फीचर्स भी आपको इसमें मिलते हैं। सबकुछ ठीक है लेकिन चलाने के दौरान आपको एसयूवी वाली फील नहीं आती ऐसा इसलिए क्योंकि ड्राइवर की सीट ज्यादा ऊंची नहीं होती और इसी वजह से आपको बॉनट के कोने बिल्कुल भी दिखाई नहीं देते। चारों तरफ की विजिबिली आपको ठीक-ठाक मिलती है। यहां कंपनी थोड़ा और बेहतर काम कर सकती थी।

चार्जिंग टाइमः BYD Atto 3 को 80KW DC फास्ट चार्जर के जरिए चार्ज करते हैं तो 0 से 80% तक चार्ज होने में 50 मिनट लगते हैं। वहीं, 7KW AC होम चार्जर से चार्ज करते हैं तो करीब 9 घंटे का आपको इंतजार करना पड़ेगा और 3KW AC पोर्टेबल चार्जरिंग बॉक्स के जरिए करीब 17-18 घंटे का वक्त लग सकता है।