दिल्लीः गुजरात में शुक्रवार को लगातार दूसरे दिन वंदे भारत एक्सप्रेस से मवेशियों के टकराने की घटना सामने आई है। इस हादसे में भी ट्रेन के आगे का हिस्सा थोड़ा  क्षतिग्रस्त हो गया। इसी बीच, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि पटरियों पर मवेशियों के साथ टकराव अपरिहार्य है और सेमी-हाई स्पीड वंदे भारत ट्रेन को डिजाइन करते समय इसे ध्यान में रखा गया है।

वैष्णव ने कहा, “ट्रेनें 120-130-160 किमी प्रति घंटे की गति से चलेंगी और एक टक्कर अपरिहार्य है। यह सामान्य ज्ञान और डिजाइन की बात है। इसलिए, इसे इस तरह से डिजाइन करें कि जब भी ऐसी कोई घटना हो तो आप इसे ठीक कर सकें। इसी को ध्यान में रखते हुए ट्रेन का डिजाइन तैयार किया गया है।“ उन्होंने कहा कि वंदे भारत ट्रेन का अगला संस्करण 200 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगा। नवीनतम अद्यतन संस्करण जो गांधीनगर-मुंबई मार्ग पर चलता है, उसकी शीर्ष गति 160 किमी प्रति घंटे है।

कॉलेज के छात्रों के साथ बातचीत के दौरान केंद्रीय मंत्री ने पीएम नरेंद्र मोदी के ट्रेन के अनुभव के बारे में भी बात की। उन्होंने पहले दिन अहमदाबाद के गढ़ीनगर से कालूपुर रेलवे स्टेशन की यात्रा की थी। उन्होंने कहा कि ट्रेन का एयर स्प्रिंग झटके को लगभग पूरी तरह से अवशोषित कर लेता है। शोर व्यावहारिक रूप से न के बराबर होता है।

वैष्णव वल्लभ विद्यानगर में एक इंजीनियरिंग कॉलेज के छात्रों के साथ बातचीत कर रहे थे। उन्होंने कहा कि ट्रेन को बहुत सोच समझकर डिजाइन किया गया है। भारत में ट्रैक जमीन पर बिछाए जाते हैं। आप जहां भी जाते हैं, मवेशी उन्हें पार कर जाते हैं। उन्हें कोई नहीं रोक सकता। जब तक हम अगले 5-6 वर्षों में पटरियों को ऊंचा नहीं करते। वे (मवेशी) ट्रेनों के सामने आ जाएंगे।

उन्होंने कहा, “मोदी ने लगभग 40 किमी की यात्रा की। मार्ग के साथ वह तकनीशियनों और वेल्डर से बात कर रहे थे। उनके अनुरोध पर फोटो के लिए आठ या नौ बार खड़े थे। उन्हें एक बार भी समर्थन नहीं लेना पड़ा। यहां तक ​​कि 80-90 डेसिबल विमानों के मुकाबले शोर का स्तर 65 डेसिबल है।“

केंद्रीय  मंत्री ने कहा कि ये एक विश्व स्तरीय ट्रेन की विशेषताएं हैं। उन्होंने कहा कि पहली दो वंदे भारत ट्रेनों (2019 में पहली बार शुरू की गई) ने 18 लाख किलोमीटर की दूरी तय की है जो बिना किसी बड़ी समस्या के पृथ्वी की परिधि के लगभग 45 गुना के बराबर है।

एक दिन पहले अहमदाबाद में वटवा के पास अहमदाबाद के पास ट्रेक पर अचानक आई भैंसों के झुंड से टकरा गई थी। ट्रेन उस समय गांधीनगर की तरफ जा रही थी। हादसे में चार भैंसों की मौत हो गई। वंदे भारत एक्सप्रेस के एफआरपी (फाइबर प्रबलित प्लास्टिक) से बने इंजन के क्षतिग्रस्त अगले हिस्से की मुंबई में मरम्मत कर दी गई है। भैंसों के झुंड़ से टकराने की घटना में ट्रेन के इंजन का अगला हिस्सा और उसके माउंटिंग ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो गए थे। हालांकि, अन्य हिस्सों को नुकसान नहीं पहुंचा। क्षतिग्रस्त हिस्से की मुंबई सेंट्रल के कोच केयर सेंटर में मरम्मत कर दी गई।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 30 सितंबर को इस रूट पर ट्रेन को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया था। रेल मंत्री वैष्णव ने कहा, ‘ट्रेन को इस तरह से डिजाइन किया गया है और यह इतनी मजबूत है कि अगर कोई दुर्घटना होती है। तो ट्रेन को कुछ नहीं होगा। सामने की तरफ इसकी नाक पूरी तरह से बदली जा सकती है। जैसे ही ट्रेन मुंबई पहुंची (घटना के बाद) गुरुवार को इसे पूरी तरह से साफ कर दिया गया और इसकी नाक बदल दी गई।’